2021年，是时候改变你对西港的看法了！

柬埔寨曾因西港一度登上本地和国际媒体的头条。西港原本是一座沉睡的滨海小镇，因大量中国人涌入和网络博彩的兴起而成为一座新兴城市，短短几年内，西港就浓缩了发达经济体几十年的发展历程，迅速成为了柬埔寨房产、商业、贸易、工业、旅游、博彩中心。

 

 

8·18禁赌令宣告西港网赌时代结束，也致使西港一朝从辉煌跌落谷底，随之而来的全城大翻修逼退了最后一批期盼熬过寒冬的商家。2020年，新冠疫情迅速蔓延至全球各地，西港出现首例感染病例，促使游客锐减，进一步对旅游经济造成打击。

 

 

过去两年的经历减缓了城市化的进程，但西港的的发展并没有陷入停滞。

 

从历史的发展经验来看，港口城市的经济发展要远远快于其他城市，如曼谷、马尼拉、东京和新加坡，这几座城市因港口经济而繁荣，成为热门的房产投资地。

 

西港虽不是柬埔寨的首都，但它却是南部的“黄金城”，因为它拥有柬埔寨唯一的深水港口，是全国最大的外贸出入门户，这决定了西港的战略性地位。

 

政府对西港一直有着雄心勃勃的发展计划，希望将其打造成打造成一个多功能经济区，及具有吸引力的，工业化和现代化有机结合的绿色城市。

 

工业是西港经济发展的重要支柱之一，工业企业大多集中设立在经济特区内，西港最大的经济特区由红豆集团投资，是“一带一路”建设的标志性项目，离西港国际机场3公里，离西哈努克市12公里，紧靠4号国道。区内拥有大量的企业，整个特区的经济总量占到西哈努克省一半以上，为当地乃至柬埔寨全国发展作出了巨大贡献。

 

 

西港也拥有国际机场，该机场位于市区外18公里之处，是继金边国际机场、暹粒吴哥国际机场后，柬埔寨第三座国际机场。

 

机场是国际游客入境的主要窗口，为了承接更大型的飞机，提升西港的旅游竞争力，西哈努克国际机场的飞机跑道将从当前的255米扩建到3300米，并在2022年前竣工。

 

 

过去，西港被推上了急速发展的快车道却缺少了基础设施的有力支撑，2021年，34条道路全面修复后的西港重回大众视线，整座城市已经发生了翻天覆地的变化，平滑的柏油马路从市区一直延伸到海边，座座矗立的高楼令人惊叹，但这还只是其中一部分。

 

 

“金边-西港”高速公路建设工程是西港未来发展的关键。

 

这是柬埔寨史上第一条高速公路，耗资20亿美元，横跨五个省份，全长190公里，正式启用通车后，从金边至西港的单程时间将从现在的4-6小时缩短至2个多小时。项目也将连接金边、西港两座经济城市，为货物运输提供便利，同时刺激省级和全国的经济增长。

 

在基础设施发展的同时，西港的实业发展也在悄然进行。

 

机场新区被视为西港经济转型的重点，由太子集团携手盛裕集团斥资160亿美元打造的云壤城项目为柬埔寨的“城中之城”，这个项目占地面积达834公顷，旨在打造一个全新的旅游和大型住宅中心，为西哈努克地区的发展注入新鲜活力。

 

 

目前，云壤城项目已初具规模，共发国际投资集团、利鑫集团，还有皇家集团、李永发集团等都已入驻西港新区，数十项开发计划先后铺排，囊括填海计划、国际港口物流、全球滨海度假基地、高端旅游地产、金融创新产业基地等等。新区的发展在推动着整个西港的产业结构和经济转型。

 

 

回过头看看，沉寂的两年反而使西港获得了沉淀所需的喘息空间。洪森总理曾说，柬埔寨经济发展不靠网络赌博，政府将致力吸引更多有实力的大公司到各个领域进行投资。

 

 

西港能否改变人们的看法，重新赢回投资者信心，或许，时间能给我们答案！

 

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