“8.18"，疫情，“9.16”，从2019年到2022年，西港犹如一辆高速行驶的汽车接连遇到障碍，刹车不及，急剧摇晃。随着一批又一批的中国人离开，人们也在关心着，这座城市现在究竟怎么样了？
游客大量回归，旅游投资热起来了
自2022年10月金边-西港高速公路通车后，柬埔寨便掀起了西港旅游潮，该省的旅游热度一再攀升。根据据西哈努克省旅游局发布的报告显示，2022年11月的第四周，西港共接待国内外游客181,539人次，同比增长了9.77%。海岛、沙滩、度假村是游客的主要旅游目的地。
旅游业的持续火爆吸引了外国投资者的目光，过去停滞不前的项目开始恢复运营，新的投资也计划进入西港。11月24日，西哈努克省副省长会见了奥地利多贝玛亚集团经理，多贝玛亚集团是世界领先的缆索牵引运送系统制造商，省政府希望该集团在西港投建缆车项目，以吸引更多的游客前来观光。
副省长透露，目前西港共有199家投资企业，其中84家在沿海地区和岛屿进行长期大规模的旅游投资开发，而1994年到2022年10月仅有33家。该省与自然息息相关的旅游投资项目（10公顷以下规模），其中81个获得环保部门的批准，41个在建设中。
上亿美元项目接连获批，建筑投资回暖了
11月28日，柬埔寨发展理事会（CDC）批准了四个新投资项目，总价值1.719亿美元，其中包括由海悦城集团（MaritimeCity）投资的价值1.64亿美元的海悦城项目，该项目位于西哈努克市第三分区，包括一家拥582间客房的五星级酒店，一个商业中心和娱乐设施。
在此之前，由环海铂莱国际投资公司投建的五星级酒店项目成功获批，该项目位于西哈努克市第四分区，建筑层高147.8米，价值1.68亿美元，将带来957间客房，预计创造955个工作岗位。这是自疫情以来西港获得的最大投资额的项目。
疫情期间，西哈努克省的业主在不确定中等待投资者，整座城市有1000多栋建筑被废弃了两年多。西哈努克省由政府和私人机构组成的部际委员会11月和所有项目业主和开发商召开了会议，政府计划引入激励机制，以解决西港建筑业的僵局。许多新项目正在更换业主，许多重建项目正在进行中。
进出口额加大了，经济又增长了西港特区称被认为是该省经济发展强大“引擎”，工业产值对西哈努克省的经济贡献率超过50%。
据柬埔寨海关数据显示，2021年西港特区累计实现进出口总额达到22.34亿美元，比上一年增长42.75%，创出了近几年以来的增速新高。2022年前10个月，西港经济特区进出口贸易额超20亿美元，同比增长17%。西港经济特区进出口额的大幅增长为经济发展做了积极贡献。
目前，西港经济特区吸引了来自中国、欧洲、美国和东南亚共170家企业入驻，创造了3万人工作岗位。
海洋节来了，城市被点亮了
第九届海洋节将于今年12月9日在西哈努克省举办，一直持续到12月11日。与此同时，世界最美海滩俱乐部大会也将于12月9日至14日在西哈努克省举办，届时洪森总理将亲自出席主持。活动旨在推广柬埔寨沿海旅游目的地，增加游客数量并吸引投资。为了上述活动能够顺利开展，西港省政府正在积极筹备，主要的街道和建筑物已被灯火点亮。
西港拥有海滩、岛屿等丰富的旅游资源，为了展现该省的旅游潜力，政府一直在推动各项活动在该省开展。西港还被选作了2023年第32届东南亚运动会的举办地，帆船、射击和水上摩托比赛都将在该省进行，预计将吸引众多国际游客访问西港。
深水码头项目明年开工，基础设施将更完善
西哈努克国际港口是柬埔寨与各国贸易往来的重要枢纽，货物吞吐量占到全国的70%以上。
2020年该港口货物吞吐量约640万吨，创收超7500万美元；2021年货物吞吐量约为690万吨，同比增长了5.99%。
为满足西哈努克港货物吞吐量增长的需求，港口将进行扩建，港口扩建工程将于2023年启动，一期全长350公尺，水深达到14.50公尺，建成后将成为柬埔寨最深的货柜码头，能够容纳更多国际货轮停靠卸货。
西港是一座饱受争议的城市，它在短短几年内飞速崛起，又因网赌经济的败退而跌落谷底，通过艰难的历程，全城基础设施焕然一新，高速公路开通，治安进一步改善，工业、旅游业步步提升。经济转型阵痛期必然要经受考验，自然资源、经济特区、深水港口，西港的发展有着强大依托，必将成为柬埔寨最具吸引力的城市之一。
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