2017年末，柬埔寨青年安·钱德拉（An Chanthla）听说柬埔寨政府将要扩建3号国道，这条长135公里的道路连接了首都金边和滨海省份贡布两个重要经济区域，德拉从中看到了机会，凭借着不算丰富的房地产投资经验，他决定冒险一试。
通过和朋友成立了一家合资企业，德拉以5.6美元一平方米的价格收购了3号国道附近面积达2500平方米的土地。起初，这块土地全部被稻田包围，只能通过狭小的泥土路进入，德拉希望这块土地能在未来2到3年的时间内翻一番。
但财富来得比他预期的要早，几个月后，柬埔寨政府正式宣布了改造和扩建国道3号的计划，主要道路周围的地价一夜之间暴涨，包括德拉那2500平方米的土地。通过转售，德拉获得了近20000美元的利润。
在第一次尝试成功之后，他和合伙人决定将这笔资金再次投入土地，希望市场价格能够再翻一番。目前，德拉的公司拥有近5公顷的土地，价值超过100万美元。短短几个月财富成倍增长，德拉是3号国道升级引发地价上涨的受益者之一。
国道不断升级，沿线投资热度逐渐攀升
近年来，柬埔寨道路、桥梁、机场、海港等基础设施迈入了全力升级建造的阶段，其中3号国道由中国提供2.15亿美元优惠贷款改造，目前已完成90%，预计今年9月全面竣工。
斥资20亿美元建设的柬埔寨首条高速公路“金边—西港”高速公路工程，是由中国路桥投建的BOT（建设－经营－转让）项目，全长190公里，设计时速高达100km/h。
这条道路正冲破障碍，大举向前，目前项目已完工30%，建成后将实现金边和西港两大城市串联，打造2小时可通达经济圈。
基础道路设施的逐步完善实现了各大经济热区快速衔接，在推动周围土地价格上涨的同时，还吸引了众多住宅、公寓、商场、工厂、仓库以及其他商业项目的投资。
工业和住宅激增，为国道沿线经济发展注入活力
柬埔寨的城市化正在倍速扩张，金边2004路和永盛路一带原本是工业最为聚集的地带，但随着经济的不断发展，城市人口密度不断增强，土地的稀缺性导致地价逐年上涨，很多工厂企业迫于成本压力选择了外迁。
3号国道和4号国道是去往深海港口运输货物的主要干线，沿线大量价格低廉的空白土地非常适于仓库的建设。因此国道一带无疑成了工厂规模聚集的最佳选择。
连接4号国道和5号国道的重要次干线公路51号公路距离金边约18公里，著名的巴登工业园和占地500公顷的新加华工业园皆设立于此。
相较于其他地方，这里地价要实惠得多，3号国道同地段价格平均在50-1000美元，4号国道同地段价格平均在50-2000美元，51号公路同地段平均价格则在30-500美元。
目前，很多投资人士都非常看好金边30公里范围内的土地，尤其是国道沿线的土地，不断涌现的排屋园区项目、工业园区项目以及度假村项目还在持续为经济发展注入新的活力。
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