柬埔寨西南与泰国接壤，且海岸线较短，因此基本上算是一个内陆国家。在这先天不足的自然条件下，并没能阻挡外国投资者前来投资柬埔寨这片热土，为了帮其改善经济、贸易和旅游前景，进而对部分省市进行了港口建设和扩建。在过去的几个月里，西哈努克省、贡布省和戈公省，这几个省份中的主要港口都在进行建设和扩建当中。除了这些港口外，贯穿柬埔寨的湄公河，也促成了金边、茶胶和磅湛这三个河边码头的诞生。
柬埔寨首要任务就是对国有西哈努克自治港（PAS）进行重大改建，该自治港位于西哈努克省，占地超过125公顷。2018年6月，PAS作为柬埔寨唯一的深水海港和对外贸易的主要门户，启动了一个价值7400万美元的多功能码头。
该港口项目由日本出资改造，为船舶的停靠增加了330米海岸线空间，这使得港口能够容纳更大的集装箱货运船，而且码头能够装载4万-5万吨的货物，PAS是现有码头能力的两倍。
柬埔寨公共工程与运输部部长孙占托表示，PAS的改建提高了海上货运运输量，并在与邻国海港之间的贸易竞争中发挥了至关重要的作用，他还指出，该码头将便利了柬埔寨70%的进出口货物运输。孙部长还表示，计划在未来几年内将PAS变成一个中等规模的国际标准港口。在这计划中需要扩建另一个集装箱码头，这将使该港口能够处理超过100万个集装箱（20英尺），此项扩建工程还将使西哈努克港能够接收超过6万吨的船只。拟议扩建的集装箱码头深度为14.5米，长度为350米，资金来自日本政府提供的2.09亿美元软贷款，该新码头将于明年开始建设，预计在2023年前完工。
与此同时，以种植胡椒而闻名于世的贡布省，一个新兴4公顷的海港也将迅速崛起，与越南接壤的贡布，在泰国湾拥有45公里的海岸线。上个月初，期待已久的贡布省港口工程已经开始启动，部分资金来源于亚洲开发银行（ADB），该港口位于贡布省Tek Chhou区。这个庞大的工程项目建成后，将有助于推动当地旅游业和房地产业以及整个国民经济的发展。柬埔寨旅游部部长唐坤指出，柬埔寨毗邻泰国与越南，并在旅游业发展中发挥着重要作用，政府一直将重点放在开发这些水路航道上。
一旦该项目投入运营，越南与柬埔寨海上交通量会有所增加，亚洲开发银行预计该港口第一年将接待36万名国内外游客，到2022年将增至为44.2万。
贡布省省长Cheav Tay回应唐坤先生说，贡布新建海港将有利于当地的基础设施和国家经济的发展，为了支撑迅速发展的经济和旅游业，周边公路和桥梁等基础设施建设也必不可少。据贡布省旅游局局长Soy Sinol表示，港口的建设将会吸引大批房地产开发商进驻，房地产业前景一片光明，一旦该港口建设完成，该地区的房产价值将会持续攀升。贡布港口项目预计于2019年完工。
中国天津优联集团（UDG）在戈公省开发了4.5万公顷的土地，包括一个港口和一个机场，这只是该集团耗资38亿美元建造Dara Sakor海滨度假村项目的一部分，到目前为止，有关该港口的项目细节并没有对外公布。
2009年初，政府计划在西南部白马市建设一个价值2000万美元的旅游港口，由于各种原因，白马市的港口项目建设并没有通过，但有些人认为，该项目将在今后几年内复苏。
柬埔寨对基础设施建设发展非常重视，包括港口的建设与扩建，这将有助于推动柬埔寨经济的发展，因此可以预见，柬埔寨未来几年经济将继续蓬勃发展，成为亚洲国家经济增长最快的国家之一。
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